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台中親子一日遊|大甲溪花樑鋼橋(舊山線鐵道)~百年歷史的鋼桁架橋建築

大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
津宴客家小館用完餐後來到原本應該是早上行程的景點,熊本一家想說午餐吃飽就順便活動筋骨一下嚕。
由於事前沒有查好租單車的地方,加上母子倆嚷嚷太陽大不想騎單車,又把行程改成參觀大甲溪花樑鋼橋&鐵道之鄉酒莊。
所以熊本一家便直驅「鐵道之鄉酒莊」,也能一旁參觀大甲溪花樑鋼橋,不管停車或是不騎單車,純粹只看花樑鋼橋來說,是最便利的選擇了。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
關於豐鐵馬道,可曾是台灣南北交通縱貫鐵路的一部份。
1998年(民國87年),舊山線改線後,原舊鐵道不再使用,鐵軌拆除後,昔日火車駛過的鐵道橋樑已成歷史畫面,現已成為熱門單車鐵馬路線。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
上圖的黃線部分是原舊鐵道,現已劃分為單車道,終點為后里馬場,全長約4.5公里。
假日騎單車的遊客相當多,想臨停拍照留念都會讓後方塞車哩!
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
單車道兩旁的裝置藝術。

 

大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
全長4.5公里的后豐鐵馬道,途經花樑鋼橋、九號隧道及后里馬場...等地,各路段景致不一,路標指示也明顯,很適合來趟親子一日樂活遊。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋」入口處的軍隊士兵哨點。
這讓熊本一家想起早期50~60像是大台北和周邊衛星城的交通聯繫也是靠橋樑,當時還有軍隊進駐保護橋樑交通要塞的安全,而這個入口處的軍隊士兵哨點也有著類似的功能。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋(舊山線鐵道)歷史:
建於日治時代於1908年完工,昭和10年(西元1935)發生大地震,舊山線因此受創,後歷經三年重建才恢復通車。
目前所見的大甲溪花樑鋼橋(舊山線鐵道),便是重建的模樣,花樑鋼橋下部結構為混凝土砌塊石沉箱,橋座則是磚角石構成,全長382公尺,每兩個橋墩上均有一組花樑的鋼製桁架。

 

大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
在台灣鐵道上屬於花樑鋼橋構造的僅剩:
「大安溪鐵橋」、「大甲溪鐵橋」及「高屏溪舊鐵橋」...等三座。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
橋上護欄邊標示著公里處數字。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
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大甲溪花樑鋼橋(舊山線鐵道)橋上風光,可欣賞大甲溪兩岸風光外,還可欣賞特殊的岩石河階地形喔。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
熊本一家近看大甲溪特殊的岩石河階地形,覺得壯觀。
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
大甲溪花樑鋼橋|舊山線鐵道|百年歷史的鋼桁架橋建築
河邊的立方水泥塊,有些礙眼,不知是否和消坡塊有同樣的功能呢?
原本,熊本一家還想一路走到九號隧道,但走在花樑鋼橋上忽覺晃動感,想想還是回頭好了。XD

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