台鐵郵輪式列車機車更換秀｜電力機車×柴電機車精彩牽引交接表演 HDMV

火車牽引電力機車更換為柴電機車 HDMV

今日乘坐的火車在花蓮站改成柴電機車頭 HDMV

原本搭乘的牽引電力機車更換為柴電機車的更換畫面。
但更換時間短暫(約25分)，所以在花蓮站的停留時間也就只能上上廁所或是在車站理的販售部買名產，無法到花蓮市附近走走吃小吃嚕。
延伸閱讀：
電力機車(摘自網路資訊)
優點：
使用電力機車的其中一個好處，在於能減少污染，包括蒸氣機車、柴油機車運行時產生的廢氣。供電氣化鐵路使用的發電廠在使用化石燃料時，均會控制廢氣排放，除此之外也可使用低污染的風力或水力發電。在噪音方面，電力機車在行走時可比柴油機車靜得多，同樣更可進一步縮減行車時間。
在性能上，由於不需像柴油機車般自攜引擎，從而減輕自重，因此在加減速、高速均比柴油機車優勝。
缺點：
電力機車的缺點在於其本身沒有動力源，電能來自外部的電纜，如遇自然災害、戰爭等不可抗力狀況引發斷電就無法運行，甚至可能引發事故。
故而電力機車雖有許多優點，仍然無法全面取代傳統的柴油（內燃）機車。
混合動力是一種折中方案，即在電力機車上額外配備有應急柴油發電機，以應付突發的斷電狀況。